工钛动力/UKKMS发电机组使用过程中是很有讲究的，稍微不注意一下，就会出现很多意想不到的问题。分享一下在启动时要注意的八大禁忌,让用户可以更直观的了解设备的一些细节问题
01 忌水箱无冷却水或发起后再加
发起后再参与冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向严寒的机体内骤参与100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。正确办法是：在发起柴油机前，必需求先参与冷却水，向机内参与60℃左右的温水预热后，再发起。
02 忌不按规矩供油
我们不应在发起时或发起后，才开始给发电机供油，应该在发起前就将油管接到机上。不按该规矩操作的害处是：在发起柴油机时，我们若先加大油门供油，会构成燃油的糟蹋，而剩余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，而且余油流入油底壳会稀释机油而下降润滑作用，导致气缸中过多的柴油焚烧不完全会构成积碳。正确的办法是：先预热发起机，再加油门供油，再发起。
03 忌拉车发起
在冷车机油粘稠的情况下拉车发起，会加剧各运动件之间的磨损，然后会下降机子的运用寿命。
04 忌不按期换润滑油、燃油
冬季和夏日温度不同，运用的油料也不同。在夏日高温区，若不换用耐高温性指标较好的润滑油(如40、50、60等)，则润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分化、氧化和聚合，简略蜕变。一同，润滑油的黏度会随温度的升高而下降，简略构成润滑油耗费过快;在冬季，若不及时换用粘度低的润滑油和凝聚低的柴油，柴油机内阻较大，发起就很困难，一同会加速各运动件的磨损。
05 忌用明火烘烤
为避免发生火灾，运用文火或煤火，必须在必定距离(750px外)烘烤柴油机的油底壳，一同渐渐摇转油轴，让机油能均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火发起，会使物质焚烧发生的灰烬及硬杂物吸进气缸，构成进、排气门封闭不严而加速气缸的磨损。最好的办法是给电机加装水套加热器，随时坚持水箱和缸体的温度，保证能随时发起。
06 忌直接将机油参与气缸
将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机发起，但机油不能完全焚烧，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致功率下降，使发起更加困难，所以不能直接将机油参与气缸。
07 忌长时间连续发起
发起机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间运用会损坏蓄电池。其连续发起的时间不能超过5秒钟以上，一次发起失败，应隔15秒钟以后方可再次发起。
08 忌刚发起就高速工作
冷发起后由于处于冷车情况，机油粘度高，活动阻力也大，使得机油进入冲突副的时间滞后，柴油机各部分没有得到充沛润滑，构成柴油机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，一同也加剧了汽缸及轴瓦的磨损，严峻时还会发生烧瓦抱轴。就怠速运转3分钟后再高速运转发电机组，才能保证运转情况。
